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事故发生后12小时内上报 新能源汽车安全政策再收紧

事故发生后12小时内上报 新能源汽车安全政策再收紧

2019-11-03 20:50:38

随着市场上300多万辆汽车的出现,新能源汽车已经跃升至汽车市场的新增长点,同时频繁出现的安全隐患也成为人们关注的焦点。10月9日,为继续加强新能源安全保障,国家市场监督管理局网站发布了《国家市场监督管理局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》(以下简称《补充通知》)。

业内人士认为,自去年以来,中国发生了多起电动汽车自燃事故,威来和特斯拉等汽车制造新动力也被推到了前沿。《补充通知》的发布,使新能源汽车事故报告更加规范,安全政策进一步收紧,反映了国家对新能源安全问题的高度关注。

企业要在12小时内报告

本《补充通知》要求知道其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟或着火事故的生产者,应在事故发生后12小时内(或造成人员伤亡或重大社会影响的事故发生后6小时内)向市场监督总局质量发展局报告基本事故信息,包括事故基本信息、车辆信息、动力电池信息、用户信息和经销商信息。同时,生产者还应在火灾事故救援后保持车辆处于状态,以便进行后续的火灾原因分析和事故深度调查。

乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示:“本补充通知的发布是国家新能源汽车领域监管保障体系的进一步完善。需要企业及时反馈,以加强保障措施和管理。”

本《补充通知》要求生产者在新能源汽车发生火灾事故后,主动调查同型号、同批次或同部件的车辆是否存在消防安全隐患。经调查,发现存在消防安全隐患的,生产者应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的有关规定,尽快实施召回。

同时,市场监管总局缺陷产品管理中心将组织新能源汽车事故调查协作网专家对汽车火灾事故进行深入调查分析、缺陷风险评估和判断等。根据生产商报告的信息。市场监督总局质量发展局将在事故调查和风险评估的基础上发起缺陷调查,必要时向消费者发出风险警告。

此外,《补充通知》显示,如果新能源汽车失控或意外加速造成交通事故,生产者应按照上述时限要求及时向市场监督总局质量发展局报告。生产者未按要求及时报告事故信息或者报告信息中存在欺诈等行为的,市场监督总局质量发展局将向社会公告,并依据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》等相关法律法规进行处罚。

安全策略变得更加严格

早在今年3月,国家市场监督管理总局就发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》。据了解,印发《补充通知》是基于上述通知,加强对新能源汽车产品安全召回的监管,进一步规范新能源汽车事故报告制度。

事实上,国家市场监督管理总局已经发布了几份关于新能源汽车安全的相关文件,这与新能源汽车事故的频繁发生不无关系。数据显示,2018年发生了40多起新能源汽车火灾。国家市场监督管理局发布的新能源汽车自燃调查结果显示,根据车型统计,乘用车和物流车辆火灾事故比例最高,分别占79.8%和15.5%。据火灾原因统计,有五类:电池或电池芯故障、外部影响和用户擅自改装、浸水、充电桩故障和非法操作。根据动力类型统计,火灾发生时,56%的车辆处于停车状态,37.3%的车辆处于负责状态,6.7%的车辆处于行驶状态。

今年以来,新能源汽车安全事故仍然频繁发生,涉及威来和特斯拉等品牌。4月22日,上海的一辆特斯拉汽车突然在地下室自燃。后来,伟来es8分别在Xi、上海和武汉发生了三起火灾(烟雾)事故。今年9月,威尔玛ex5发生了火灾。

针对新能源汽车易发生事故的问题,工业和信息化部副部长新郭斌表示,工业和信息化部正在牵头进一步要求开展全行业安全调查,并指导组织编制新能源汽车安全指南。

值得注意的是,6月17日,工业和信息化部发布了《关于新能源汽车安全隐患排查的通知》,对汽车企业在新能源汽车安全领域提出了若干要求,具体命名为新能源汽车火灾和燃烧事故。6月27日,魏莱宣布召回4803款es8车型,原因是动力电池组存在安全隐患,这也是自汽车制造新力量实现量产交付以来的首次召回。

关于本补充通知,威来汽车相关负责人表示,威来一贯严格遵守和执行国家法律法规。我们认真研究了《市场监督总局补充通知》,并将继续贯彻执行。我们在企业成立之初就建立了电池安全响应机制。

目前,中国新能源汽车市场发展迅速。数据显示,新能源汽车数量已达到344万辆,今年上半年新增83万辆。随着新能源汽车数量的增加,汽车安全问题逐渐凸显。“就传统燃料车辆而言,实际上没有要求及时报告自燃的相关法规。”崔东树说,这也表明国家对新能源汽车的安全管理更加严格。

购车引发的“焦虑”

最近频繁发生的新能源汽车事故也让新能源汽车的潜在车主更加担心电池技术和产品质量的可靠性。j.d.power报告显示,新能源汽车潜在买家的里程焦虑与去年相比明显缓解,对“里程不足”的担忧从去年的42%降至今年的33%。然而,42%和30%的潜在买家担心“不成熟的电池技术”和“不可靠的产品质量”,分别上升了9%和8%。

为保护消费者权益,3月14日,市场监督总局发布了《汽车三包新规定》(家用汽车产品维修、更换和退货责任规定(征求意见稿修订)),建议将动力电池、电机等新能源汽车的特殊重要部件纳入退货和更换类别。

崔东树说:“今年有很多关于新能源汽车事故的报道。加强国家政策也是积累经验和进一步促进新能源发展的有效社会渠道。消费者应该对新能源汽车有信心。”

业内人士认为,除了促进和加强国家政策外,企业本身也需要对自己更加严格,以满足各种规模消费者的关切。南京博骏新能源汽车有限公司董事长兼首席执行官黄明希曾表示,鉴于国内外电动汽车火灾频发,企业应提高自身能力,自主开发电池组模块和电池管理系统,这是电池系统安全的基础,产品的安全可靠性是企业的社会义务。

对此,威玛汽车表示,威玛汽车始终将产品质量放在第一位,严格遵守国家相关法律法规,通过严格的测试确保产品的安全性和可靠性,坚持向用户交付安全优质的产品。

“肖鹏汽车将积极响应和执行国家政策。作为电动汽车,电池安全也是用户非常关心的话题。”肖鹏汽车表示,肖鹏汽车特别委托第三方权威测试机构“中国汽车工程研究院”使用“双重国家标准”的标准测试来测试电池的安全性。此外,肖鹏拥有完善的电池安全危机事件处理机制,并将严格遵守国家规章制度。

业内人士认为,今年新能源汽车事故频繁发生,汽车安全成为焦点。《补充通知》的发布使新能源汽车事故报告更加规范,安全政策进一步收紧,反映了国家对新能源安全问题的高度关注。随着新能源汽车安全保障的提高,也可以缓解消费者对购买新能源汽车的“焦虑”。《今日京商》记者钱刘玉·孟晓

资料来源:北京今日商业网

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